Sida nooc ka mid ah gaadiidka la wadaago, mootooyinka korontadu maaha kuwo yar oo keliya cabbirkooda, tamar-badbaadinta, si sahlan loo shaqeeyo, laakiin sidoo kale ka dhaqso badan baaskiilada korontada.Waxay meel ku leeyihiin waddooyinka magaalooyinka Yurub waxaana lagu soo bandhigay Shiinaha waqti aad u xun.Si kastaba ha ahaatee, mootooyinka korantada ayaa wali lagu muransan yahay meelo badan.Waqtigan xaadirka ah, Shiinuhu ma uusan sheegin in mootooyinka korontadu ay yihiin gawaarida xiriirka dadweynaha, mana jiraan shuruuc gaar ah oo heer qaran ah ama warshadeed, sidaa darteed magaalooyinka badankood laguma isticmaali karo wadada.Haddaba waa sidee xaaladda dalalka reer galbeedka ee mootooyinka korontadu ay caan ku yihiin?Tusaale ahaan Stockholm, caasimadda Iswidhan, ayaa muujinaya sida bixiyeyaasha, qorshayaasha kaabayaasha iyo maamulka magaalada ay isku dayayaan in ay sugaan doorka mootooyinka ee gaadiidka magaalooyinka.
“Waa in nidaam iyo kala dambeyn laga helo waddooyinka.Waqtigii fowdada wuu dhammaaday”.Erayadan qallafsan, wasiirka kaabayaasha dhaqaalaha ee Sweden, Tomas Eneroth, ayaa soo jeediyay sharci cusub xagaagan si dib loogu habeeyo shaqada iyo isticmaalka mootooyinka korontada.Tan iyo 1-dii Sebtembar, mootooyinka korontadu waxa ay mamnuuc ka ahaayeen waddooyinka laamiga ee magaalooyinka Sweden oo keliya, balse sidoo kale waxaa laga mamnuucay baabuurta la dhigto caasimadda Stockholm.Mootooyinka korantada waxaa la dhigi karaa oo kaliya meelaha gaarka ah;waxaa loola dhaqmaa si la mid ah baaskiilada marka loo eego gaadiidka wadooyinka."Xeerarkan cusub waxay hagaajin doonaan badbaadada, gaar ahaan kuwa ku socda waddooyinka," ayuu Eneroth ku daray hadalkiisa.
Riixitaanka Iswiidhan maaha isku daygii ugu horreeyay ee Yurub si ay u bixiso qaab-dhismeed sharci oo loogu talagalay mootooyinka koronto ee sii kordhaya ee caanka ah.Rome ayaa dhawaan soo bandhigtay shuruuc xawaare xoog leh waxayna hoos u dhigtay tirada hawlwadeennada.Paris ayaa sidoo kale soo bandhigtay aagagga xawaaraha GPS-ka ee xagaagii hore.Maamulka magaalada Helsinki ayaa mamnuucay in la kiraysto mootooyinka korontada ku shaqeeya habeenada qaar kadib saqdii dhexe ee xalay kadib shilal isdaba joog ah oo ay sababeen dad sakhraansan.Isbeddelka dhammaan isku dayga sharciyeed had iyo jeer waa isku mid: maamullada magaalada waxay isku dayayaan inay helaan habab ay ugu daraan mootooyinka korontada ku shaqeeya adeegyada gaadiidka magaalada iyagoo aan mugdi gelinayn faa'iidooyinkooda.
Marka Dhaqdhaqaaqa Bulshada kala qaybiyo
"Haddii aad eegto sahanka, mootooyinka korantada ayaa kala qaybiya bulshada: ama waad jeceshahay ama waad neceb tahay.Taasi waa ta xaaladda magaalooyinka ka dhigaysa mid adag”.Johan Sundman.Isaga oo ah maareeyaha mashruuca ee wakaaladda gaadiidka Stockholm, waxa uu isku dayaa in uu helo war-hade farxadeed u leh hawl-wadeennada, dadka iyo magaalada."Waxaan aragnaa dhinaca wanaagsan ee mootooyinka.Tusaale ahaan, waxay caawiyaan inay si dhakhso leh u daboolaan mayl ugu dambeeya ama ay yareeyaan culayska saaran gaadiidka dadweynaha.Isla markaa, waxa jira dhinacyo taban, sida baabuurta oo si aan kala sooc lahayn loo dhigo waddooyinka, ama isticmaalayaashu aanay raacin xeerarka iyo xawaaraha meelaha baabuurta la xaddiday, ayuu yidhi. mootooyinka korantada.Sannadkii 2018, waxaa jiray 300 mootooyin koronto ah oo ku sugnaa caasimadda in ka yar 1 milyan oo qof, tiradaas oo cirka isku shareertay xagaaga ka dib."Sannadkii 2021-kii, waxaan ku haysannay 24,000 oo mootooyin kiro ah gudaha magaalada hoose waqtiyada ugu sarreeya - kuwaa waxay ahaayeen waqtiyo aan loo dulqaadan karin siyaasiyiinta," ayuu yiri Sundman.Wareegii koowaad ee xeer-hoosaadka, tirada guud ee mootooyinka magaalada ayaa lagu soo koobay 12,000 oo qof, waxaana la xoojiyay hannaanka ruqsad-siinta hawl-wadeennada.Sanadkan, sharciga mootooyinka ayaa dhaqan galay Sebtembar.Aragtida Sundman, xeerarka noocan oo kale ah ayaa ah habka saxda ah ee looga dhigi karo mootooyinka waara ee muuqaalka gaadiidka magaalada."Xitaa haddii ay markii hore la yimaadeen xannibaado, waxay gacan ka geystaan aamusinta codadka shakiga leh.Magaalada Stockholm maanta, waxaa ka yar dhaleeceynta iyo jawaab celinta togan ee laba sano ka hor.”
Dhab ahaantii, Voi waxay horey u qaaday dhowr tillaabo si ay wax uga qabato xeerarka cusub.Dhammaadkii Ogosto, isticmaalayaashu waxay ku ogaadeen isbeddelada soo socda emayl gaar ah.Intaa waxaa dheer, meelaha cusub ee baabuurta la dhigto ayaa si garaaf ahaan loogu muujiyay abka Voi.Shaqada "Raadi meel baarkinka", shaqo lagu caawinayo helida goobta baarkinka ee kuugu dhow ee mootooyinka ayaa sidoo kale la hirgeliyay.Intaa waxaa dheer, isticmaalayaasha hadda waxaa looga baahan yahay inay soo geliyaan sawirka baabuurkooda abka si ay u diiwaangeliyaan baarkinka saxda ah."Waxaan dooneynaa inaan hagaajino dhaqdhaqaaqa, ma joojineyno.Marka la helo kaabayaasha baarkinka ee wanaagsan, e-mootada cidna uma socon doonto, taasoo u oggolaanaysa dadka lugeynaya iyo taraafikada kale inay si badbaado leh oo deggan u gudbaan,” ayuu yiri hawlwadeenku.
Maalgelinta magaalooyinka?
Shirkadda kirada mootooyinka ee Jarmalka Tier Mobility ayaa iyana sidaas qaba.Tier runabouts buluug iyo turquoise ayaa hadda jidka ku yaal 540 magaalo oo ku yaal 33 waddan, oo ay ku jirto Stockholm.Magaalooyin badan, xaddidaadaha tirada mootooyinka korantada, ama xeerar gaar ah oo ku saabsan meelaha baabuurta la dhigto iyo khidmadaha isticmaalka gaarka ah, ayaa laga hadlayaa ama mar hore la fuliyay.Guud ahaan, waxaanu jecelnahay tixgelinta magaalooyinka iyo degmooyinka, tusaale ahaan, mustaqbalka, suurtogalnimada in la bilaabo habka xulashada iyo bixinta shatiga hal ama dhowr alaab-qeybiyeyaal.Hadafka waa inuu noqdaa in la doorto alaab-qeybiyeyaasha ugu fiican, si loo hubiyo tayada ugu sareysa ee isticmaalaha iyo iskaashiga ugu wanaagsan ee magaalada, "ayuu yiri Agaasimaha Isgaarsiinta Shirkadaha ee Tier Florian Anders
Si kastaba ha ahaatee, waxa uu sidoo kale tilmaamay in wada shaqaynta noocaasi ah ay u baahan yihiin labada dhinac.Tusaale ahaan, dhisidda iyo balaadhinta kaabayaasha aadka loogu baahan yahay waqti ku habboon oo dhammaystiran."Micromobility waxa kaliya oo si wanagsan loogu dhex dari karaa isku dhafka gaadiidka magaalada haddii ay jiraan tiro ku filan oo baarkin ah oo loogu talagalay mootooyinka korantada, baaskiilada iyo baaskiilada xamuulka, iyo sidoo kale waddooyin wareeg ah oo si wanaagsan loo horumariyey," ayuu yidhi.Waa caqli-darro in la xaddido tirada mootooyinka korantada isku mar."Iyadoo la raacayo magaalooyinka kale ee Yurub sida Paris, Oslo, Rome ama London, ujeedadu waa inay noqotaa in la siiyo shatiga alaab-qeybiyeyaasha leh heerarka ugu sarreeya iyo tayada ugu wanaagsan inta lagu jiro habka xulashada.Sidan, ma aha oo kaliya heer sare oo badbaado iyo ammaan ah ayaa lagu sii wadi karaa horumarinta heerarka, laakiin sidoo kale hubi caymiska iyo sahayda meelaha magaalooyinka hareeraheeda ah, "ayuu yiri Anders.
Dhaqdhaqaaqa la wadaago waa aragtida mustaqbalka
Iyadoo aan loo eegin xeerar, daraasado kala duwan oo ay sameeyeen magaalooyinka iyo soosaarayaasha ayaa muujiyay in mootada elektaroonigga ah ay saameyn togan oo la qiyaasi karo ku leeyihiin dhaqdhaqaaqa magaalada.Tusaale ahaan Tier, tusaale ahaan, "mashruuc cilmi-baaris oo muwaadiniin ah" oo dhowaan sahaminay in ka badan 8,000 oo qof oo ku nool magaalooyin kala duwan waxayna ogaadeen in celcelis ahaan 17.3% safarrada mootooyinka ay beddeleen safarrada baabuurta."Mootooyinka korantada ayaa si cad u ah ikhtiyaar waara ee isku dhafka gaadiidka magaalada kaas oo ka caawin kara kaarboonka gaadiidka magaalada iyadoo bedelaya baabuurta iyo dhamaystirka shabakadaha gaadiidka dadweynaha," Anders ayaa yidhi.Waxa uu tixraacay daraasad ay samaysay Madasha Gaadiidka Caalamiga ah (ITF): Dhaqdhaqaaqa firfircoon, micromobility iyo dhaqdhaqaaqa la wadaago waa in ay xisaabiyaan ku dhawaad 60% isku dhafka gaadiidka magaalooyinka marka la gaaro 2050 si loo hagaajiyo joogteynta nidaamka gaadiidka.
Isla markaana Johan Sundman oo ka tirsan Hay'adda Gaadiidka Stockholm ayaa sidoo kale qaba, in mootooyinka korontadu ay boos adag ka heli karaan mustaqbalka isku dhafka gaadiidka magaalooyinka.Hadda, magaaladu waxay haysataa inta u dhaxaysa 25,000 iyo 50,000 mootooyin maalintii, iyada oo baahidu ay ku kala duwan tahay xaaladaha cimilada."Khibraddeena, kala bar iyaga ayaa bedelaya socodka.Si kastaba ha ahaatee, qaybta kale waxay beddeshaa safarrada gaadiidka dadweynaha ama safarrada gaaban ee tagaasida," ayuu yidhi.Waxa uu filayaa in suuqani uu noqon doono mid bisil sanadaha soo socda."Waxaan aragnay in shirkaduhu ay dadaal weyn ugu jiraan inay si dhow nala shaqeeyaan.Taasi sidoo kale waa wax wanaagsan.Dhammaadka maalinta, dhammaanteen waxaan rabnaa inaan hagaajino isu socodka magaalooyinka intii suurtagal ah."
Waqtiga boostada: Dec-16-2022